Pont Rodríguez de la Borbolla

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Le pont Rodríguez de la Borbolla fut construit en raison de la nécessité de remplacer l’ancienne navette fluviale qui reliait La Algaba à Séville. Ainsi, la construction d’un pont métallique à trois sections et un accès composé d’un grand ponton d’usine à neuf voûtes fut envisagée en 1904, bien que sa construction fut affectée par divers incidents qui menèrent à une construction par étapes.

Ce pont, érigé au-dessus des eaux du Guadalquivir, est l’un des accès actuels à la municipalité. Construit en fer par la société sidérurgique Duro Felguera, il s’agit d’une sublime structure industrielle située sur un côté de la route A-8006. Sa configuration actuelle date de 1936, bien que le projet initial remonte à 1913.

La construction du pont eut lieu en trois étapes (1913-1923, 1924-1926 et 1934-1936) en raison des dommages subis par les structures en pierre de taille dans les sections d’accès au pont lors des crues constantes du Guadalquivir. En 1934 il fut enfin déclaré praticable et le tube en béton fut posé sous le tablier existant. Il s’agit donc d’un pont métallique de construction rivetée, composé de quatre travées isostatiques de 40 mètres de haut chacune. Chaque travée est pontée par deux treillis principaux distants de six mètres, ce qui donne une largeur utile de 5,5 mètres.

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